Как считается объёмный вес в доставке
Тарифицируют большее из факта и объёма. 10.09.2026 ПЭК без размера подставляет ребро 20 см. Делитель без оферты не выдумываем.
Практические гайды по выбору ТК, аналитика рынка маркетплейсной логистики, разборы тарифов и кейсы 2026 года.
Тарифицируют большее из факта и объёма. 10.09.2026 ПЭК без размера подставляет ребро 20 см. Делитель без оферты не выдумываем.
Нет API-токена, поэтому нет живых рублей КИТ. Есть прайс tk-kit.ru на 10.09.2026, трекинг и официальный калькулятор перевозчика.
Снимок 10.09.2026: Москва — Екатеринбург 5 кг. Почта 531,92 ₽, СДЭК 545 ₽, ПЭК склад-склад 910 ₽ и дверь-дверь 2020 ₽.
Поля floor в API 10.09.2026 нет. Тверь→Москва: СДЭК 515 ₽, Почта 528,26 ₽. Барнаул не обязан быть пропорционален Твери.
Краснодар→Астрахань 10.09.2026: ПЭК авто склад-склад 870 ₽, дверь-дверь 1850 ₽. Смотрите pickup_type и delivery_type.
Процент без оферты не публикуем. В котировках 10.09.2026 insurance_max_rub был null. Оценка товара — другое поле.
Оценка в накладной не равна тарифу за килограмм. Минимальный запрос logistoff.ru 10.09.2026 ценность не передаёт.
Единого стандарта ВГХ нет. 10.09.2026 ПЭК на Тверь→Москва отказал авиа текстом failed. Потолок приёма — в калькуляторе ТК.
Мерите внешний контур после обрешётки. FAQ КИТ 10.09.2026: паллетирование меняет габариты. Делитель без оферты не выдумываем.
Минимальный API logistoff.ru принимает одно weight_kg. Восемь коробок он не видит. Правило суммирования — в калькуляторе ТК.
Разный состав, дата и отказ продукта. Тверь 10.09.2026: СДЭК 515 ₽, Почта 528,26 ₽, ПЭК авиа — failed. Не сравнивайте отказ с ценой.
Магистраль в JSON — не гидроборт и не подъём. 10.09.2026 котировки 5 кг не содержали строк такелажа. Суммы доплат без прайса не публикуем.
price_min_kop делите на 100. Смотрите tariff_name, двери и extra.assumed_edge_cm. failed[] — отказ, не нулевая цена.
Живой POST /api/calculate, 5 кг без габаритов. Новосибирск инвертирует Почту и СДЭК. Калининград: Почты нет, failed пустой. КИТ в снимке нет.
Самые распространённые ошибки при отправке посылок и грузов: от неверного DIM-фактора до невыбранной страховки. С разбором каждого случая на цифрах.
Сравнение моделей фулфилмента OZON, Wildberries и Я.Маркета: комиссии, скорость, скрытые расходы. С калькулятором break-even по обороту.
На странице блога сейчас опубликовано два материала: разбор десяти частых ошибок при выборе транспортной компании и сравнение моделей FBO и FBS для продавцов маркетплейсов. Регулярность выхода новых статей на странице не указана — список отсортирован по дате публикации, от новых к старым.
По описанию раздела это практические гайды по выбору транспортной компании, аналитика рынка маркетплейсной логистики, разборы тарифов и кейсы. У каждой статьи на странице указана категория, время чтения и теги — по ним можно понять формат материала ещё до перехода на саму статью.
Это четыре типа материалов, которые предусмотрены в разметке блога: «Гайд» — практическое руководство, «Аналитика» — разбор рынка с цифрами, «Новости» — новостной формат, «Инструкция» — пошаговый how-to. На данный момент опубликованы материалы только категорий «Гайд» и «Аналитика», два других ярлыка в системе есть, но постов под ними пока нет.
Рядом с датой публикации у каждой статьи в списке блога указано время чтения в минутах — например, у разбора ошибок при выборе ТК одиннадцать минут, у сравнения FBO и FBS четырнадцать. Эта оценка помогает решить, читать материал сейчас или отложить на более свободное время.
Первый разбирает десять частых ошибок при отправке посылок и грузов — от неверного объёмного веса до отказа от страховки, с примерами на цифрах. Второй сравнивает модели FBO и FBS на маркетплейсах: комиссии, скорость доставки, скрытые расходы и с какого оборота заказов выгоднее переходить на склад маркетплейса.