Как сравнить две котировки доставки

Сравнивать котировки имеет смысл только если совпадают маршрут, вес, число мест, габариты, двери и дата. Иначе вы сравниваете разные услуги и называете это «выбором ТК». На живом расчёте logistoff.ru 10.09.2026 Москва → Екатеринбург 5 кг Почта России отдала 531,92 ₽, СДЭК склад-склад 545 ₽, ПЭК авто склад-склад 910 ₽, а тот же ПЭК дверь-дверь — 2020 ₽. Разница 910 против 2020 — не «ПЭК скачет», а забор плюс выдача.

Главная ошибка: взять минимальную цифру в таблице и не прочитать столбец «дверь / ПВЗ».

Что должно совпасть, прежде чем смотреть рубли?

Город отправления и назначения. Вес каждого места и количество мест. Внешние ДШВ после упаковки. Нужен ли забор от адреса. Нужна ли доставка до адреса. Нужна ли страховка и с какой объявленной стоимостью. Дата, потому что тариф живой.

На API logistoff.ru минимальный запрос несёт только города и `weight_kg`. Габариты можно не указать. Тогда ПЭК 10.09.2026 считает куб 20 см и пишет `assumed_edge_cm`. Сравнивать такую котировку с калькулятором, куда вы вбили 40×30×20, нельзя: это другой объём.

Как нормализовать состав услуги?

Разложите чужой счёт на части: магистраль, забор, доставка, упаковка, страховка, уведомления. В ответе ПЭК 10.09.2026 отдельные тарифы уже размечены: `auto_ww` склад-склад 910 ₽, `auto_wd` склад-дверь 1400 ₽, `auto_dw` дверь-склад 1530 ₽, `auto_dd` дверь-дверь 2020 ₽. Это готовая нормализация внутри одного перевозчика.

Между ТК так же честно не получится, если у СДЭК в строке «склад-склад», а у ПЭК вы смотрите авиа дверь-дверь 2645,31 ₽. Авиа ещё и другой срок: в том же снимке 1–5 дней против 4–7 у авто.

Что делать с разными сроками?

Решите, что вы покупаете: календарь или деньги. 4 дня Почты за 531,92 ₽ и 3–4 дня СДЭК за 545 ₽ на одном снимке близки и по сроку, и по цене для 5 кг ПВЗ. ПЭК авто 4–7 дней дороже на этом весе. Это не вывод «ПЭК всегда дороже»: на паллете 200 кг картина может развернуться, и такого расчёта в этой статье нет, потому что запроса на 200 кг мы здесь не делали.

Не усредняйте «срок КИТ 3 дня» с главной tk-kit.ru и «4–7 ПЭК» из API: первое — маркетинг с дисклеймером «не оферта» на 10.09.2026, второе — ответ калькулятора. Разные жанры.

Как учесть объявленную стоимость?

Если в одной котировке страховка включена, а в другой нет — вычтите или добавьте явно. Процент в этой статье не ставим: без оферты это выдумка. Посмотрите поле в калькуляторе ТК.

Объявленная стоимость также влияет на ответственность. Дешёвый тариф с нулевой объявленной и дорогой с оценкой товара — разные сделки.

Что с кэшем и повторным запросом?

Ответ API содержит `elapsed_ms` и `cache_hit_ratio`. 10.09.2026 живой запрос занял около 1,5 с, `failed` пустой. Если повторить через секунду, часть провайдеров может прийти из кэша. Для сравнения «сейчас» это нормально. Для претензии «вы обещали вчера» — нет: вчерашний JSON не счёт.

ПЭК в `extra` несёт `collected_at: live` и URL документации. Это полезно сохранить скриншотом, если спорите с менеджером перевозчика.

Когда сравнение с КИТ честное?

Только после параллельного прогона на https://tk-kit.ru/order с теми же полями. На logistoff.ru живых рублей КИТ нет. Льготные 540 ₽ Абакан — Минусинск к маршруту Москва — Екатеринбург не относятся.

Как не сравнивать килограммы с кубометрами?

Если одна котировка на 5 кг без размера, а вторая на 0,1 м³, это разные грузы. Переведите оба запроса в одни поля. В снимке ПЭК без размера ребро 20 см — объём 8 литров. Коробка 40×30×30 см это уже 36 литров. Ставить их в одну таблицу «кто дешевле» нельзя.

Селлер одежды часто проигрывает на объёме, селлер крепежа — на факте. Универсального победителя ТК нет, есть победитель на вашем профиле мест.

Что с международкой и карго?

Запросы «калькулятор из Китая» в подсказках есть. `POST /api/calculate` 10.09.2026 считает внутренний контур трёх ТК, не карго. Сравнивать «карго 8 $ за кг» с СДЭК Москва — Екатеринбург — смешение рынков. Для Казахстана и Беларуси на сайте есть b2b-страницы, но живых котировок ЕАЭС в том же JSON нет. Не заполняйте таблицу сравнения выдуманными долларами.

Как сохранить доказательство сравнения?

Сохраните JSON или скрин с датой, городами, весом и составом дверей. Для ПЭК в `extra` уже есть URL документации. Для КИТ сохраните расчёт с tk-kit.ru — их FAQ предупреждает, что цифра ориентировочная. Агрегатор не является стороной договора перевозки.

Повтор через неделю — новый снимок, не «тот же отчёт». Индексация тарифов у ТК бывает внезапной; мы не публикуем календарь их индексаций, потому что его не собирали.

Полезная дисциплина: в таблице сравнения всегда три служебные колонки — дата снятия, URL источника, состав дверей. Без них через месяц нельзя понять, что вы сравнивали. Для снимка 10.09.2026 источник живых трёх ТК — `POST https://api.logistoff.ru/api/calculate`. Для КИТ источник — страница заказа перевозчика, не наш JSON.

Если котировок много (в том запросе их было 53), не выбирайте минимум по всему массиву вслепую. У СДЭК десятки тарифов на один маршрут. Минимум без фильтра по типу выдачи часто оказывается тарифом, которым вы не хотите пользоваться.

Связанные разборы: объёмный вес как отдельная механика и честный статус расчёта КИТ. Это не дубли этой страницы, а соседние вопросы.

Ещё одна ловушка: курс валюты. Если одна сторона считает в тенге, а вторая в рублях, сначала приведите к одной валюте по курсу дня счёта, не «на глаз». В льготной таблице КИТ 10.09.2026 для Казахстана сумма была в рублях на витрине с переключателем валют — не смешивайте её с тенговым прайсом, пока не открыли ту же строку в нужной валюте.

Для интернет-магазина сравнение должно включать долю возвратов: дешёвая доставка с дорогим возвратом может проиграть. Цифр возвратов у нас нет — заложите свою статистику, не нашу.

Итог метода: одинаковые поля, одна дата, явный состав дверей, отдельные строки для авиа и авто, отдельные строки для ТК без API. Всё, что не влезает в эти поля, в таблицу «кто дешевле» не попадает. Если после нормализации осталась одна строка — сравнивать было нечего, и это тоже результат, а не провал калькулятора. Тогда либо расширяете состав услуги (добавляете дверь, страховку), либо признаёте, что вторая ТК на этих полях молчит, как КИТ на нашем API.

Срок тоже нормализуйте: рабочие дни и календарные — разные шкалы. В JSON logistoff.ru поля `days_min` и `days_max` без подписи «рабочие»; не додумывайте выходные, пока перевозчик сам это не написал.

Часто задаваемые вопросы

Почему ПЭК дороже СДЭК на 5 кг?

На снимке 10.09.2026 склад-склад ПЭК 910 ₽, СДЭК 545 ₽. Это один вес и разные продуктовые линейки. Для паллет вывод может быть другим; здесь паллету не считали.

Можно ли сравнивать авиа ПЭК с авто СДЭК?

Можно как «разные продукты». Нельзя как «кто дешевле на том же сервисе». Авиа ПЭК склад-склад 1535,31 ₽ и 1–5 дней — другая ось.

Что важнее: 531 ₽ Почты или 545 ₽ СДЭК?

На этом снимке разница 13 ₽ при сроке 4 против 3–4. Выбор решает ПВЗ, трекинг, привычка, не «огромная экономия». Трекинг обеих служб на logistoff.ru есть.

Как сравнить, если одна ТК не считается в агрегаторе?

Считаете её на сайте ТК, наши — на главной, сводите таблицу руками. Для КИТ это единственный честный способ.

Нужно ли округлять копейки?

Почта отдала 531,92 ₽. Это не ошибка округления агрегатора, так пришло. Платить будете по счёту перевозчика.

Что значит failed пустой?

Ни один провайдер расчёта не упал в ошибку на этом запросе. Это не значит, что посчитаны все ТК справочника.

Дата сравнения важна?

Да. Цифры этой страницы датированы 10.09.2026. Завтра сетка может сдвинуться.