Как считается объёмный вес в доставке
Объёмный вес — это не физические килограммы на весах, а расчётная величина из длины, ширины и высоты места. Перевозчик берёт для тарифа большее из двух чисел: фактический вес и объёмный. Если вы указали только 5 кг и забыли габариты, цена может быть посчитана как для компактного места — или, наоборот, с запасным размером, который зашил агрегатор.
На logistoff.ru 10.09.2026 публичный калькулятор ПЭК в ответе API помечает `assumed_edge_cm: 20`, когда ребро не передали. Это не «настоящий размер вашей коробки», а явная подстановка. Источник расчёта ПЭК в том же ответе: `https://pecom.ru/business/developers/api_public/`.
Что такое объёмный вес простыми словами?
Представьте пуховик в большой коробке: весы показывают 2 кг, а кузов занимает как 15 кг кирпичей. Сборная машина продаёт объём, не только массу. Поэтому тарифная сетка переводит кубические сантиметры в «виртуальные килограммы».
Формула в учебниках обычно выглядит так: длина × ширина × высота / делитель. Какой делитель у конкретной ТК в конкретный день, без её оферты или калькулятора мы не утверждаем. В интернете гуляет «5000 для авиа и 4000–6000 для авто» — это не проверенный факт этой статьи. Если делитель не лежит в открытом документе с датой, правильный путь один: прогнать те же габариты в калькуляторе перевозчика и в агрегатора.
Как logistoff.ru ведёт себя, когда размера нет?
Тело запроса расчёта на 10.09.2026: `city_from`, `city_to`, `weight_kg`. Габариты в минимальном запросе можно не слать. Провайдер ПЭК тогда считает место как куб 20×20×20 см (объём 0,008 м³) и пишет это в `extra`. СДЭК и Почта России в том же прогоне вернули котировки на 5 кг без такой пометки в выдаче — их внутреннее правило размера в JSON мы здесь не выдумываем.
Практический вывод: сравнивать «5 кг Москва — Екатеринбург» между ТК можно только если вы понимаете, какой размер каждая сторона подставила. Иначе вы сравниваете разные грузы.
Какая цена вышла на живом расчёте 10.09.2026?
Запрос: Москва → Екатеринбург, 5 кг. Ответ `POST https://api.logistoff.ru/api/calculate`, `failed: []`, 53 котировки, около 1,5 с.
| ТК | Тариф (как в API) | ₽ | Срок, дни | Выдача |
|---|---|---|---|---|
| Почта России | Посылка онлайн обыкновенная | 531,92 | 4 | ПВЗ |
| СДЭК | Посылка склад-склад | 545 | 3–4 | ПВЗ |
| ПЭК | Авто, склад-склад | 910 | 4–7 | ПВЗ |
| ПЭК | Авто, дверь-дверь | 2020 | 4–7 | дверь |
| ПЭК | Авиа, склад-склад | 1535,31 | 1–5 | ПВЗ |
У ПЭК склад-склад 910 ₽ совпал с прямым запросом к `calc.pecom.ru` в разведке того же дня. Расхождение с «дверь-дверь» 2020 ₽ — это не «наценка за бренд», а сумма магистрали плюс забор и доставка, как складывает публичный калькулятор ПЭК.
Эти цифры нельзя переносить на другую дату, другой вес или другую коробку. Это снимок одного расчёта.
Почему лёгкая коробка может стоить как тяжёлая?
Потому что тарифицируемый вес = max(факт, объём). Если делитель у перевозчика такой, что 50×50×50 см дают десятки расчётных килограммов, вы платите за них, даже если внутри пустота. Обратная ошибка: указать гигантский размер «на всякий случай» и получить завышенную котировку, которой не будет при обмере на терминале.
На терминале обычно меряют. FAQ ТК КИТ на https://tk-kit.ru/clients/faq?type=6 (проверено 10.09.2026) прямо говорит: расчёт на сайте ориентировочный, точная сумма — при сдаче. Тот же принцип применим к любой сетке, где объём входит в диапазон.
Как не ошибиться в замерах?
Мерите внешний контур после упаковки, не «товар без коробки». Жёсткая обрешётка и паллетный борт увеличивают ДШВ. КИТ в том же FAQ пишет, что паллетирование меняет габариты и тем самым цену. Это не таблица рублей, это правило: упаковка — часть груза.
Три стороны пишите в одних единицах. Смешать см и м в голове легко. В API ПЭК публичный калькулятор принимает размеры места в метрах — наш провайдер переводит сантиметры. Путаница единиц — типичная причина расхождения «у меня 20, а у них 0,2».
Что делать, если калькуляторы не сходятся?
1. Зафиксировать город отправления и назначения одного написания (Москва, не МО). 2. Один вес, одно количество мест, один набор дверей. 3. Одинаковые ДШВ, без «примерно». 4. Сверить дату: тариф 10.09 не обязан совпасть с 1.10. 5. Для ПЭК открыть документацию https://pecom.ru/business/developers/api_public/ и форму на сайте компании. 6. Для КИТ живого расчёта на logistoff.ru нет — только https://tk-kit.ru/order.
Если после этого разница больше, чем вы готовы принять, смотрите состав услуги: страховка, SMS, жёсткая упаковка, забор. «Дешевле» часто значит «без двери».
Как объёмный вес связан со страховкой?
Никак напрямую: страховка считается от объявленной стоимости, объёмный вес — от габаритов. Путать их нельзя. Можно одновременно получить большой тарифицируемый вес (лёгкая огромная коробка) и маленькую объявленную стоимость (дёшевый товар). Это два разных поля заявки.
Процент страховки в этой статье не приводим: у ТК он разный, и без цитаты оферты на дату это было бы выдумкой. Смотрите калькулятор и договор перевозчика.
Чем объёмный вес отличается от плотности груза?
Плотность — физика: килограммы на кубометр. Объёмный вес — тарифное правило. Два груза с одинаковой плотностью могут получить разный тарифицируемый вес, если одно место собрано из десяти коробок, а другое — одна паллета. Перевозчик смотрит места, а не «среднюю плотность отправки».
Имеет смысл заранее решить, бить ли партию на мелкие места. Иногда несколько плотных коробок дешевле одной рыхлой. Иногда наоборот: минимальный тариф на каждое место съедает экономию. Это развилка без универсальной формулы; её проверяют двумя расчётами: одно место vs несколько, одни и те же суммарные кг и см.
Что с негабаритом, если объём ещё «нормальный»?
Отказ по ВГХ — отдельная ось. ПЭК в ответе публичного калькулятора 10.09.2026 при неверных единицах возвращал текст про длину до 13,4 м, ширину 2,42 м, высоту 2,45 м, вес до 20 000 кг, объём до 80 м³. Это потолок приёма, не делитель объёмного веса. Груз может быть «лёгким по формуле» и всё равно не пройти в сборный из‑за одной стороны.
Для бытовой техники смотрите ещё страницы типов груза на этом сайте: холодильник и стиральная машина — это не абстрактные 5 кг. Там другие риски упаковки, не формула делителя.
Нужен ли свой Excel, если есть калькулятор?
Таблица полезна как черновик: колонки факт, Д, Ш, В, число мест, двери. Калькулятор перевозчика и агрегатор — как проверка черновика, не наоборот. Excel не знает акцию и минимальный тариф на дату. Живой JSON от 10.09.2026 важнее вчерашней выгрузки.
Если вы селлер и шлёте однотипные коробки каждый день, один раз замерьте эталон и не меняйте картон без нового замера. Смена поставщика коробки на 2 см по высоте незаметна глазу и заметна в объёме.
Документация публичного калькулятора ПЭК: https://pecom.ru/business/developers/api_public/. Форма заказа КИТ, где объём тоже входит в диапазон: https://tk-kit.ru/order. Главная logistoff.ru для живого сравнения трёх считающих перевозчиков: https://logistoff.ru/.
Часто задаваемые вопросы
Объёмный вес и фактический — что возьмут?
То, что больше. Если факт 5 кг, а объём даёт 12 расчётных — тарифицируют 12. Если коробка плотная и объём даёт 3 — останутся 5 фактических.
Какой делитель у СДЭК и ПЭК?
В этой статье нет выдуманного делителя. Для ПЭК 10.09.2026 мы видели результат публичного калькулятора при ребре 20 см, не текст формулы в JSON. Делитель СДЭК берите из их калькулятора или оферты на дату отправки.
Почему у ПЭК в API стоит assumed_edge_cm 20?
Потому что запрос без размеров. Это честная пометка агрегатора, а не ваш замер. Укажите реальные см — подстановка должна уйти (проверяйте поле `extra` в ответе).
Нужно ли округлять сантиметры вверх?
Правило округления — у ТК. Без цитаты оферты не утверждаем «всегда вверх до 1 см». На терминале обмер может отличаться от домашнего.
Можно ли занизить размер в калькуляторе?
Можно получить красивую цифру и другой счёт при сдаче. Итог ставит перевозчик. Агрегатор не покрывает разницу.
Объёмный вес для Почты России считается так же?
Почта в том же расчёте 10.09.2026 отдала 531,92 ₽ на 5 кг без пометки ребра в выдаче. Её правило габаритов нужно смотреть в тарифах Почты, не копировать с ПЭК.
Влияет ли объём на срок?
В нашем снимке ПЭК авто 4–7 дней и авиа 1–5 на том же весе. Срок в этом примере связан с видом перевозки, не с тем, что объём «большой». Для других грузов перевозчик может отказать по ВГХ — это уже ограничение приёма, не формула веса.